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產(chǎn)品分類

冷卻水溫度自動控制實訓(xùn)裝置
[規(guī)格型號]: DBCBK-20
[產(chǎn)品名稱]: 冷卻水溫度自動控制實訓(xùn)裝置
[價  格]: 詢價
[產(chǎn)品參數(shù)]: 請聯(lián)系客服
[在線客服]: QQ在線 QQ在線
[微  信]: 13817525788
產(chǎn)品介紹:
 
1.滿足要求
1.1.滿足《<中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則>實施辦法》(海船員〔2019〕340號)規(guī)定的船舶主機(jī)冷卻水自動控制系統(tǒng)技術(shù)要求。

冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 1套 配有三通調(diào)節(jié)閥,溫度傳感器,能夠進(jìn)行控制參數(shù)調(diào)整,能夠完成冷卻水溫度控制過程實驗。
 
2.產(chǎn)品圖片:
冷卻水溫度自動控制實訓(xùn)裝置
3.設(shè)備配置種類、數(shù)量及規(guī)格

序號 名稱 單位 數(shù)量
1 控制柜 1
2 三通閥 1
3 燃油冷卻水溫度控制器 1
  低硫油冷卻水溫度控制器 1
4 顯示儀表 2
5 溫度傳感器 2
6 模擬溫度傳感器 2
 
4.功能介紹
所謂開式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機(jī)本身系統(tǒng)而言,開式冷卻系統(tǒng)是柴油機(jī)本身直接舷外海水或江水冷卻。現(xiàn)今,除江河小船外,基本上已不采用開式系統(tǒng)。
在閉式冷卻系統(tǒng)中,柴油機(jī)是用淡水冷卻,而淡水在經(jīng)熱交換器用舷外水冷卻。這就減少了對柴油機(jī)的腐蝕,對環(huán)境的污染,并提高了可靠性。
為使主機(jī)以外的其他機(jī)械設(shè)備均用淡水,且用一個系統(tǒng)進(jìn)行冷卻,變形成了中央冷卻系統(tǒng)。若有部分設(shè)備單獨用海水冷卻,則稱混合式冷卻系統(tǒng)。
在柴油機(jī)的淡水冷卻系統(tǒng)中,有高溫水回路和低溫水回路。如采用高低溫水的混合來調(diào)節(jié)參數(shù),則屬于混流式。如高低溫回路各自分開,則為獨立式。
在獨立式中央冷卻系統(tǒng)中,高溫水熱交換器可用低溫水冷卻(稱獨立I型)也可用海水冷卻(稱獨立II型)。
在獨立式中央冷卻系統(tǒng)(I型)中,對某些船型,它的中央冷卻系器亦可設(shè)計為用自流海水(利用船舶航行的速度)來冷卻,這稱為自流式中央冷卻系統(tǒng)。
船舶中央冷卻水控制仿真系統(tǒng)功能:
1.實現(xiàn)中央冷卻水系統(tǒng)溫度的自動調(diào)節(jié)控制:
系統(tǒng)采用電動調(diào)節(jié)閥/日本NAKAKITA氣動調(diào)節(jié)閥實現(xiàn)溫度的自動調(diào)節(jié)控制。
2.實現(xiàn)中央冷卻水系統(tǒng)溫度的手動調(diào)節(jié)控制/應(yīng)急調(diào)節(jié)控制:在自動溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)失效的工況下進(jìn)行手動調(diào)節(jié)控制閥,實現(xiàn)溫度的定量控制。
3.實現(xiàn)中央冷卻水系統(tǒng)報警監(jiān)視控制。
4.實現(xiàn)系統(tǒng)故障模擬與解決:可模擬系統(tǒng)管路、閥故障,進(jìn)行故障判斷與解決,可模擬監(jiān)控系統(tǒng)報警故障,對系統(tǒng)進(jìn)行故障判斷與解決。
5.實現(xiàn)對船舶中央冷卻水系統(tǒng)總體管路的掌握以及工藝要求。
6.通過實訓(xùn)系統(tǒng)可以掌握中央冷卻水系統(tǒng)的維護(hù)管理要點。
5船舶中央冷卻水控制實訓(xùn)系統(tǒng)
1.2.實船中央冷卻水控制系統(tǒng):船舶中央冷卻水系統(tǒng)大多采用獨立式中央冷卻系統(tǒng)和混流式冷卻系統(tǒng),混流式較獨立式更具用典型性和普遍性,所以選擇混流式中央冷卻系統(tǒng)作為設(shè)計方案。
2.船舶中央冷卻水控制系統(tǒng)說明:
混流式冷卻水系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)和附屬設(shè)備構(gòu)成,工作流程是使用海水冷卻低溫淡水,低溫淡水冷卻/混合高溫淡水的工作流程,F(xiàn)有船中大都采取此種冷卻方式。
3.船舶中央冷卻水實訓(xùn)系統(tǒng)要求達(dá)到的目標(biāo):
3.1.達(dá)到實習(xí)、實踐、培訓(xùn)的目標(biāo):實訓(xùn)系統(tǒng)要求達(dá)到實船操控模式,力爭達(dá)到實船的船舶機(jī)艙環(huán)境。
3.2.提高實訓(xùn)人員素質(zhì)、技能、經(jīng)驗的目標(biāo):通過此實訓(xùn)系統(tǒng)的操作能夠提高船舶管理人員的職業(yè)素質(zhì),加強(qiáng)技能操作訓(xùn)練,提高實訓(xùn)效果的技術(shù)含量。
4.船舶中央冷卻水控制實訓(xùn)系統(tǒng)的配置構(gòu)成:
系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、中央(低溫)淡水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)、溫度控制(閥)系統(tǒng)、中央冷卻水監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成。
4.1.海水冷卻系統(tǒng)(波浪線圈處是保留部分)
4
.2.中央淡水冷卻系統(tǒng)(波浪線圈處是保留部分)
4.3.低溫淡水冷卻系統(tǒng)
4.3.低溫淡水冷卻系統(tǒng)


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