一、減速器的基本工作原理
減速器的基本工作原理是利用齒輪的嚙合來改變輸入軸(驅(qū)動設(shè)備)和輸出軸(被驅(qū)動設(shè)備)之間的速比。當(dāng)一個齒輪對旋轉(zhuǎn)時，另一個齒輪由于受到第一個齒輪的影響而開始旋轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)動的速度會逐漸減慢。通過不斷地添加更多的齒輪層級，我們可以實現(xiàn)非常大的減速比。
二、減速器的分類
按照齒輪的大小和數(shù)量，減速器可以分為以下幾種類型：
微型減速器：主要用于精密儀器和機器人技術(shù)中，其減速比通常很小(一般在10——200)。
普通減速器：常用于工業(yè)生產(chǎn)中，如汽車、自行車、電動工具等，其減速比范圍較大(一般在200——5000)。
行星減速器：具有非常大的減速比和較高的精確度，主要用于航空和航天領(lǐng)域。
三、減速器的應(yīng)用領(lǐng)域
減速器廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中，如起重機、挖掘機、建筑機械、風(fēng)力發(fā)電機組等。此外，在自動化生產(chǎn)線、工業(yè)機器人、電動自行車、電動汽車等領(lǐng)域，減速器也有廣泛的應(yīng)用。
總結(jié)，了解并掌握減速器的模型是理解其工作原理和性能的關(guān)鍵。同時，不同類型的減速器因其設(shè)計特性和使用環(huán)境的不同，有著各自的適用范圍。因此，根據(jù)實際需求選擇合適的減速器是非常重要的。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
通過制減速器模型，我們可以更好地了解減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，提高動手能力和實踐經(jīng)驗，同時也能夠為教學(xué)和研究提供幫助。希望更多的人能夠參與到減速器模型的制作和研究中來，為推動機械傳動技術(shù)的發(fā)展做出貢獻。
實訓(xùn)內(nèi)容包括：典型零部件的三視圖繪制、零件的表達方式、標(biāo)準(zhǔn)件的繪制、機械裝配體的拆裝和繪制及拆裝和測繪工具的使用。本實訓(xùn)室作為制圖課程的實訓(xùn)基地，制圖課程中的技能訓(xùn)練部分都要在此進行。首先可以進行零部件的測繪，把零件進行分類，繪制所有圖形的三維和平面圖，讓學(xué)生進行作業(yè)和訓(xùn)練；其次，還有配置一部分裝配體，進行拆裝和測繪。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
通過制減速器模型，我們可以更好地了解減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，提高動手能力和實踐經(jīng)驗，同時也能夠為教學(xué)和研究提供幫助。希望更多的人能夠參與到減速器模型的制作和研究中來，為推動機械傳動技術(shù)的發(fā)展做出貢獻。
實訓(xùn)內(nèi)容包括：典型零部件的三視圖繪制、零件的表達方式、標(biāo)準(zhǔn)件的繪制、機械裝配體的拆裝和繪制及拆裝和測繪工具的使用。本實訓(xùn)室作為制圖課程的實訓(xùn)基地，制圖課程中的技能訓(xùn)練部分都要在此進行。首先可以進行零部件的測繪，把零件進行分類，繪制所有圖形的三維和平面圖，讓學(xué)生進行作業(yè)和訓(xùn)練；其次，還有配置一部分裝配體，進行拆裝和測繪。
| 序號 | 型號 | 名 稱 | 參考尺寸 | 數(shù)量 | 備 注 |
| 1 | DB-MX05-1 | 一級圓柱齒輪減速器（1） | 230×200×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 2 | DB-MX05-2 | 一級圓柱齒輪減速器（2） | 200×190×160 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 3 | DB-MX05-3 | 新單級圓柱齒輪減速器 | 230×220×105 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 4 | DB-MX05-4 | 一級圓柱斜齒輪減速器 | 200×230×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 5 | DB-MX05-5 | 一級圓柱人字齒輪減速器 | 200×230×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 6 | DB-MX05-6 | 單級圓錐齒輪減速器 | 230×180×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 7 | DB-MX05-7 | 展開式兩級圓柱減速器 | 285×250×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 8 | DB-MX05-8 | 分流式兩級圓柱減速器 | 300×260×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 9 | DB-MX05-9 | 展開式兩級圓柱斜減速器 | 285×250×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 10 | DB-MX05-10 | 分流式兩級斜齒輪減速器 | 300×260×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 11 | DB-MX05-11 | 同軸線式兩級減速器 | 280×260×188 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 12 | DB-MX05-12 | 兩級圓柱圓錐齒輪減速器 | 300×230×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 13 | DB-MX05-13 | 兩級同軸分流式減速器 | 350×180×260 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 14 | DB-MX05-14 | 中心驅(qū)動式齒輪減速器 | 210×300×260 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 15 | DB-MX05-15 | 兩級蝸輪蝸桿減速器 | 300×280×300 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 16 | DB-MX05-16 | 蝸桿上置式減速器 | 280×210×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 17 | DB-MX05-17 | 蝸桿下置式減速器 | 280×210×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 18 | DB-MX05-18 | 蝸桿旁置式減速器 | 280×240×200 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 19 | DB-MX05-19 | 圓柱齒輪錐齒輪蝸桿組合減速器 | 250×250×190 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 20 | DB-MX05-20 | 兩級自動送料齒輪箱 | 180×160×200 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 21 | DB-MX05-21 | 齒輪蝸桿減速器 | 320×180×275 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 22 | DB-MX05-22 | 組合齒輪變速器 | 320×310×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 23 | DB-MX05-23 | 一齒差行星齒輪減速器 | 250×160×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 24 | DB-MX05-24 | 諧波齒輪減速器原理 | 250×160×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 25 | DB-MX05-25 | 擺線針輪減速器原理 | 250×160×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 26 | DB-MX05-26 | 三級圓柱圓錐減速器 | 500×260×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 27 | DB-MX05-27 | 三級圓柱齒輪減速器 | 500×260×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 28 | DB-MX05-28 | 三級分流式減速器 | 500×300×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 29 | DB-MX05-29 | 四環(huán)減速器 | 550×330×240 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 30 | DB-MX05-30 | 上下軸布置式減速器 | 250×230×300 | 1 | 均可測繪鋁制 |